キャンピングカーにはどんな暖房システムがありますか?

モーターホームやトレーラーコテージの暖房システムは、いくつかの種類に分けられます。

電源上:ガス、電気、液体燃料。
冷却剤の選択に従って:空気および液体

ガスヒーターには、Alde、Truma、Primusの商標が含まれています。

ガスヒーターの利点は、天然ガスが電気や液体燃料よりも経済的であり、エネルギー効率も高いことです。自治の指標も高度です。マイナス点から、プロパン - ブタン混合物(本国では天然ガスと呼ばれる)の一部であるロシアのガスブタンは、非常に負の温度では蒸発せず、液体状態に変わることがわかる。結果として、ヒーターはそれが必要とされるときにはたらくことを止めます。爆発性、漏れの可能性、および一酸化炭素の有害なフューム(ヒーターの排気システムがうまくいかない場合)にも注意する価値があります。ヨーロッパでは、ガス機器に関する統一された規格はどこにでもあるわけではなく、それに関して問題が生じる可能性があります。

電気ヒーターは、通常、バックアップとしてAldeおよびPrimusのガスヒーターに組み込まれており、大量にも別々に販売されています。さらに、電気マットが床に組み込まれているオプションもあります。

ここで、熱はマットに敷設された高抵抗ワイヤによって伝達されます。これらの装置はすべて操作が簡単で、火災の危険はありません、そしてそれらのコストは比較的高いです。ここでのみ、電力消費は非常に高くつくことが判明していますが、自律性はここでは問題外です(液体燃料発電機はカウントされません)。

燃料油ヒーターは主にWebastoとEberspächerに代表されます。

これらのヒーターの利点は、自動車のタンクから直接取られる液体燃料(ガソリンやディーゼル、これらはガスとは異なり、私たちの隠された隠れた場所にあります)の自律性と有用性です。暖房装置はキャンピングカーの床下に取り付けられているため、キャビンの内部スペースが節約されます。また冬には、ヒーターは予熱器として働き、最初にエンジンを暖め、次に住宅用ユニットと水を暖めます。マイナス点の中で、最近まで、すべての液体ヒーターは騒々しく、不快な匂いがしていました。液体燃料は気体より化学的に不活性です。

それでは、動作原理、空気と液体の冷却剤を使用するシステムの長所と短所を分析します。

空冷式ヒーターは、商標Truma、Carver、Webasto、Eberspächerを製造しています。

そのようなシステムはキャンピングカーの中の冷たい空気を取り入れてそれを加熱して、そしてそれを直接またはダクトシステムを通して住宅のモジュールに運び戻します。主にその魅力的な価格のために、暖房は移動式住宅の設置のリーダーです。キャビン内の空気は、液体クーラントよりもはるかに早く加熱されます。また、操作の最初の10年間では、暖房は特別なサービスを必要としません。

液体ヒーターと比較してマイナスから、それはより大きなガス消費量、不均一な熱分布に注目する価値があります。

液体冷却剤を使用したヒーターは、商標Alde、Primus、Webasto、Eberspächerを製造しています。

そのようなヒーターは、ダーチャのトレーラーの内側の閉回路を循環する液体(水または不凍液)を加熱し、それは発熱体(バッテリー)に熱を運び、そこで移動式住宅の居住空間に熱放射として与えられる。

プラスは、キャビン全体に均等に熱を分散させること、ガス消費量を減らすこと、回路に予備のバッテリーを取り付けるだけで電力を増やすことができることです。

長所のうち、それは装置の高コストとその技術的な複雑さ、客室のゆっくりした暖房、より複雑なメンテナンス(定期的な漏れテスト、空気の絞込み、2 - 3年ごとの冷却剤の交換)に注目する価値があります。

また、AldeやPrimusなどのシステムには、水道水を温めることができる内蔵の熱交換器が装備されています。

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